L'Authentique -
​Ahmed Khattry, Directeur Général du Port de Tanit de Mauritanie, a reçu vendredi 24 mai 2024 une délégation du groupe brésilien OEC (Odebrecht Engenharia e Construção) en visite en Mauritanie.
L’OEC propose l'étude, le financement et l'exécution d'un projet d’un terminal minéralier de 18m, tirant l'eau à partir du Port de Tanit, et un chemin de fer qui le reliera à AKJOUJT. Ce qui permettra l'exportation de nos mines et l’exploitation de l'hydrogène vert (importation des équipements lourds destinés à la production et l’exportation).
Après une réunion avec le Country Manager Mauritanie de la MCM First Quanatum Minerals, l’équipe de l’OEC, le DG et Baba Salihi la délégation a été reçue dans l’après-midi par le Ministre Secrétaire Général de la Présidence Son Excellence Moulaye Mohamed Laghdaf pour une séance de travail à la Présidence de la République.
Le Ministre SGP leur a assuré de l'importance pour la Mauritanie d’un tel projet minéralier et du chemin de fer aussi bien pour l'exploitation de nos ressources minières que pour l'hydrogène vert. Il s'est engagé à défendre ledit projet pour une exécution rapide.
Ensuite les délégations ont poursuivi leurs rencontres avec le ministre du Pétrole, des Mines et de l'Energie, porte-parole du gouvernement Nany Chrougha. À son tour, ce dernier confirma l'importance d’un tel projet pour son Département. Lui aussi assure son soutien.
Le Directeur Général du Port de Tanit, Ahmed Khattry, dit tout son souhait de voir l’aboutissement des négociations entre les deux parties, mauritaniennes et brésiliennes. « Car pour la 1ère fois depuis notre indépendance, soutient-il, nous arriverons à exploiter pour le bénéfice de nos populations les richesses de notre sous-sol. »
Cheikh Aïdara

Guinéenews© 
C’est seulement en 2026 que les premières tonnes du riche minerai de fer du mont Simandou dans la préfecture de Beyla seront exportées. Telle est la révélation de Samuel Gahigi, directeur général de Rio Tinto Guinée lors du sommet des PDG à Kigali durant une interview accordée au quotidien de Hong Kong, South China Morning Post.
Ce retard – prévisible selon les experts – serait du au fait que le chemin de fer et le port ne seraient achevés qu’en 2026, selon le directeur général de Rio Tinto Guinée.
Le mega projet de minerai de fer de Simandou, est dominé par les entreprises chinoises qui ont promis d’investir plusieurs milliards de dollars pour la construction d’infrastructures notamment le chemin de fer et les installations portuaires. Le projet soutenu par le gouvernement chinois vise en partie à  réduire la dépendance des aciéries chinoises vis à vis de l’Australie – qui fourni 60% du minerai de fer importés – et jugée parfois « hostile » à la Chine. Le chemin de fer Transguinéen doit permettre de relier la mine de Simandou dans la préfecture de Beyla et le port de Morébaya dans la préfecture de Forécariah. Selon Winning Consortium, le maitre d’oeuvre du Transguinéen, le chemin de fer – long de 670 kilomètres – compte 12 gares, 206 ponts s’étendant sur une longueur totale de 79,17 kilomètres et 4 tunnels combinant une longueur totale de 27,55 kilomètres, ce qui représente un ratio pont-tunnel de 19,4 %.
Toutefois Rio Tinto – concessionaire des blocs 3 et 4 de Simandou – confirme qu’elle commencera sa production l’année prochaine en 2025. Le géant minier anglo-australien détient une participation majeure dans la mine car selon Samuel Gahigi, directeur général de Rio Tinto Guinée, cité par SCMP « la mine serait prête à démarrer ses opérations un an avant que les infrastructures ferroviaires et portuaires nécessaires à l’exportation du minerai ne soient achevées. »
Le gouvernement guinéen place beaucoup d’espoir sur cet investissement colossal. Le premier ministre Bah Amadou Oury déclarait le 10 mai 2024 lors d’une conférence de press que « Le projet Simandou est aujourd’hui le plus grand projet minier au monde. La construction du Transguinéen est en cours, représentant des investissements colossaux qui transcendent le secteur minier. Le corridor du Transguinéen deviendra un axe économique majeur, avec la naissance de nouvelles villes et l’attraction démographique vers ces zones économiquement privilégiées. Nous nous préparons activement pour l’avenir de cette région, qui promet d’être un pôle d’attraction économique majeur, favorisant l’implantation d’unités industrielles et l’essor du secteur privé. Il est essentiel que nos concitoyens saisissent cette opportunité et se préparent à participer activement à cette évolution. »

Or Noir Africa -
​Après le retard du lancement des opérations du champ gazier offshore Grand Tortue-Ahmeyim (GTA), partagé par la Mauritanie et le Sénégal, un désaccord est survenu concernant les coûts facturés par le géant énergétique britannique British Petroleum (BP), qui dirige le consortium responsable de ce projet important.

Les rapports d’audit initiés par les deux pays ont contesté les dépenses revendiquées par BP. Le lancement du projet, initialement prévu plus tôt cette année et constamment reporté, fait maintenant face à des retards potentiels supplémentaires.

Le problème n’est plus technique ni lié aux retards précédents dus au Covid-19, mais concerne plutôt un différend complexe impliquant BP, la Mauritanie et le Sénégal.

Nouakchott et Dakar sont de plus en plus en désaccord avec leur partenaire de consortium, BP, en raison des coûts croissants associés au démarrage retardé du projet, désormais prévu pour le quatrième trimestre de 2024. Ces retards ont considérablement augmenté les coûts d’investissement, ce qui à son tour diminue les rendements potentiels pour la Mauritanie et le Sénégal.

Cette contrainte financière a poussé les deux nations à annoncer des audits des coûts en janvier 2024, étant donné que les dépenses de développement, de construction de l’unité FLNG (Floating Liquefied Natural Gas) et de l’unité FPSO (Floating Production Storage and Offloading) ont doublé par rapport aux estimations initiales de 2018.

Au début du projet, les partenaires du projet—BP (61 %), l’américain Kosmos Energy (29 %), et les compagnies nationales du Sénégal (Petrosen) et de la Mauritanie (SMHPM), totalisant 10 %—se sont engagés dans un investissement qui a largement dépassé les chiffres prévus. BP est entré dans le projet en acquérant une participation de 61 % auprès de Kosmos Energy pour un milliard de dollars, se positionnant pour gérer les investissements, les opérations et la commercialisation.

Cependant, le doublement des coûts liés au projet pose un risque de recettes futures réduites pour la Mauritanie et le Sénégal. Face à l’augmentation des coûts et aux écarts financiers perçus, les deux pays ont initié des audits pour examiner les affirmations financières de BP concernant le projet.

Les dépenses principales du projet impliquent quatre composants majeurs :

1. Un brise-lames en haute mer abritant l’usine de liquéfaction, confié à un consortium franco-italien Eiffage-Saipem pour 350 millions de dollars.

2. L’ingénierie marine d’extraction de gaz pour 750 millions de dollars, attribuée en mode de contrat EPCI.

3. Le FPSO, contracté à TechnipFMP pour environ 1 milliard de dollars en mode EPCIC, couvrant la construction à l’opérationnalisation.

4. L’unité FLNG, évaluée à 1,3 milliard de dollars sous un contrat de location et d’exploitation de 20 ans.

À l’origine, ces composants étaient budgétisés autour de 3,5 milliards de dollars, mais ont depuis augmenté en raison de retards répétés et de dépenses imprévues, y compris la faillite de la firme d’ingénierie américaine McDermott, un partenaire clé de BP dans le projet.

En 2020, l’expert mauritanien Hassana Mbeirick a noté que les investissements de BP avaient presque atteint 10 milliards de dollars, un chiffre qui a continué à augmenter. En conséquence, les revenus projetés pour la Mauritanie et le Sénégal dans la première phase du projet sont limités à 2,5 millions de tonnes par an, avec des gains de quelques centaines de millions de dollars.

Suite à une autre annonce de retard du projet en janvier 2024, les deux pays ont lancé des audits complets pour déterminer si BP avait gonflé leurs rapports financiers. Les premiers résultats d’un cabinet comptable tunisien, dirigé par le spécialiste des coûts pétroliers Samir Labidi, suggèrent que BP pourrait avoir surestimé leurs dépenses.

Selon les rapports de Africa Intelligence, les résultats préliminaires des audits ont été remis au Ministre mauritanien du Pétrole, de l’Énergie et des Mines, et des conclusions similaires ont été atteintes par les autorités sénégalaises. Les deux pays coordonnent désormais leurs réponses pour aborder ces problèmes avec BP, y compris les préoccupations concernant le non-respect des exigences de contenu local dans le secteur pétrolier.

Étant donné le potentiel de recettes substantiel du projet GTA, estimé entre 80 et 90 milliards de dollars sur 20 ans, et les enjeux financiers critiques, la Mauritanie et le Sénégal plaident pour une renégociation globale avec BP.

Cependant, les firmes multinationales incluent souvent des clauses de stabilisation dans leurs contrats pour se protéger contre les risques politiques et les changements législatifs. Malgré ces protections, des surfacturations prouvées pourraient contraindre à une révision des termes financiers pour assurer une compensation équitable pour la Mauritanie et le Sénégal.

Sénégal – Mauritanie : Jeune Afrique - Le projet de production de gaz naturel en mer entre la Mauritanie et le Sénégal a franchi une étape importante avec l’arrivée, après des mois de voyage, d’une unité flottante indispensable à la mise en exploitation, indique un communiqué reçu dimanche de l’un des partenaires du projet. Cette livraison avait été retardée de plusieurs mois.

L’Unité flottante de production et de stockage de gaz (FPSO) est arrivée samedi par la mer sur le champ Grand Tortue Ahmeyim (GTA), a annoncé la compagnie pétrolière Petrosen, contrôlée par l’État sénégalais et associée dans le projet au Britannique BP, à l’Américain Kosmos Energy et à la Société mauritanienne des hydrocarbures.

Le FPSO, stationné dans l’Atlantique à environ 40 kilomètres des côtes et raccordé aux puits d’extraction environ 80 kilomètres plus au large, réceptionnera le gaz et en effectuera un premier traitement, avant que le gaz ne soit expédié vers une autre unité flottante qui le liquéfiera, à environ 10 kilomètres du rivage, pour faciliter le transport.

GTA, un investissement de plusieurs milliards de dollars, devrait produire environ 2,5 millions de tonnes de gaz naturel liquéfié par an, destinés à la consommation intérieure et à l’exportation. Il fera rentrer dans le club des producteurs de gaz la Mauritanie et le Sénégal, qui en attendent des revenus considérables et un impact fort sur leur économie.

Mais il a accusé retards et augmentation des coûts. Les ministres mauritanien et sénégalais du Pétrole ont dit en janvier prévoir un démarrage de production au troisième trimestre 2024. La construction du FPSO par le géant naval chinois Cosco a subi le contrecoup de la pandémie de Covid-19, a indiqué Petrosen.

Il a finalement quitté la Chine en janvier 2023. Kosmos Energy prévoyait alors son arrivée au cours du second trimestre 2023. Mais il a nécessité des travaux supplémentaires dans les chantiers navals de Singapour et une dernière escale technique aux Canaries, a indiqué Petrosen.

(Avec AFP)

APS -

​PETROSEN, la compagnie de production pétrolière sénégalaise, a annoncé l’arrivée dans les eaux territoriales sénégalo-mauritaniennes de l’unité flottante de production et de stockage du gaz devant provenir du gisement de Grand-Tortue Ahmeyim (GTA).

Dans un communiqué parvenu à l’Agence de presse sénégalaise, la compagnie pétrolière nationale assure que l’Unité flottante de production et de stockage de gaz (FPSO) est arrivée samedi sur le site gazier du GTA après six jours de voyage depuis les Îles Canaries en Espagne.

PETROSEN Holding souligne notamment que cette unité flottante fait partie des éléments essentiels à la production du gaz de ce gisement, étant "une pièce déterminante dans la mise en œuvre de ce projet gazier".

L’usine flottante, dont la construction entamée en 2019 en Chine avait été retardée en raison de la pandémie de Covid-19, avait quitté les chantiers de COSCO en janvier 2023 pour les chantiers de Sembcorp à Singapour pour des travaux supplémentaires, indique le communiqué.

Il rappelle qu’après un stop programmé à l’Ile Maurice, l’unité flottante a fait une escale technique au Yard d’Hidramar de Tenerife pour complétion d’un certains nombres de travaux, pour plus de sécurité dans la production.

PETROSEN assure que le reste des activités de l’unité flottante, achevée à 92 ,5 % actuellement, sera complété dans les eaux sénégalo-mauritaniennes avant sa mise en service en vue de la production du gaz émanant du gisement GTA.

Cette mise en service est une étape importante durant laquelle il y aura d’abord l’interconnexion avec les différents équipements sous-marins avant le démarrage de cette usine flottante, précise la source qui rappelle que cette unité flottante sert à faire un premier traitement du gaz pour séparer ce dernier d’autres éléments l’accompagnant durant la production notamment l’eau et le condensat.

Selon la compagnie pétrolière sénégalaise pendant ce prétraitement, le gaz traverse différents modules de stabilisation et de conditionnement qui permettent d’avoir un produit qui répond aux normes et spécifications d’export vers le hub-terminal.

Le gisement de gaz naturel de GTA a été découvert en 2015 avec le forage du puits Tortue-1 (Ahmeyin-1) en Mauritanie et du puits Guembeul-1 au Sénégal.

Le gisement renferme environ 20 TCF de gaz naturel soit 530 milliards de Nm3.

La production de ce gaz naturel initialement prévue en 2023 a été reportée en raison de retards liés entre autres à l’achèvement des infrastructures d’exploitation

AKS

Kassataya -
Quand la SNIM va bien tout-va bien du moins pour les travailleurs du fleuron de l’industrie mauritanienne, les premiers à bénéficier de la hausse significative des ventes qui avoisine plus d’un milliard de dollars en 2023.
Cet excellent résultat fait un bond de huit pour cent par rapport à 2022. Une bonne nouvelle pour Ould Ghazouani candidat à sa propre succession en juin prochain. Une bouffée d’oxygène pour son deuxième quinquennat s’il est réélu avec en toile de fond en 2023 14 pour cent des recettes budgétaires et 9 pour cent du PIB et 37 pour cent des exportations.
Si les travailleurs de la SNIM vont bénéficier de cette manne financière de plus d’un milliard de dollars, il n’en demeure pas moins qu’elle ne profite pas à plus de la moitié des Mauritaniens qui ont soif et faim.
Encore moins à la cité ouvrière de Zouérate toujours en quête d’une ville moderne où les travailleurs et les habitants vivent dans des conditions excellentes de vie et de travail : logement, infrastructures, éducation et environnement.
C’est la région du Tiris Zemmour à la hauteur d’une ville nouvelle qui est pointée du doigt par les observateurs. Et au-delà la modernisation de Nouadhibou où le minerai de fer est acheminé et vendu à l’étranger.
Au-delà de ce bémol la performance de l’extraction et du traitement du minerai est en 2022 vivement concurrencée par l’or détenu à 100 pour cent par une société canadienne et qui est devenu pour la première fois le premier produit d’exportation de la Mauritanie.
Cherif Kane

La Dépêche -
La Mauritanie devrait bénéficier des avantages d’un nouveau programme de coopération en matière d’énergies renouvelables pour alimenter l’Afrique en électricité (RECPA), lancé depuis peu par la Banque Islamique de Développement et l’agence marocaine pour l’énergie durable (Masen).
Le programme qui s’inscrit parfaitement dans l’esprit de la déclaration de Nairobi de septembre 2023 ciblant la hausse de la capacité de production d’énergies renouvelables de l’Afrique de 56 GW en 2022 à au moins 300 GW d’ici à 2030, est déjà déployé aussi à Djibouti, en Guinée Bissau et au Niger. Il devrait être étendu à onze pays africains dont le nôtre.
A noter cependant que nonobstant son potentiel en énergie éolienne et solaire, l’Afrique n’aurait guère capté, selon Irena, guère plus de 2 % des investissements mondiaux dans les énergies renouvelables au cours des deux dernières décennies.
Conçu « par l’Afrique et pour l’Afrique », le mécanisme RECPA viserait « à soutenir les projets EnR à travers l’approche de coopération Sud-Sud “Reverse Linkage” de la BID ».
De l’avis des initiateurs du programme, cités par les médias, celui-ci capitalisera sur l’appui financier de la BID, l’expertise de Masen, la mobilisation du secteur privé et l’implication de plusieurs partenaires africains.
La Mauritanie, rappelle-t-on, est lancée depuis quelques mois dans la promotion de l’exploitation de l’hydrogène vert et devrait, à termes, trouvé des solutions idoines à son déficit énergétique et à la réduction de sa facture d’énergie fossiles.
Avec médias

Taqas -
Le contrat entre le gouvernement mauritanien et la société britannique BP pour l’exploitation du champ gazier BirAllah, situé dans le bassin côtier de la Mauritanie, a pris fin, aujourd’hui, sans être renouvelé. Cette décision survient malgré les demandes de BP pour une extension de trois ans afin de poursuivre les études de faisabilité d’exploitation du champ.
Des sources proches du dossier révèlent que BP souhaitait prolonger le contrat afin de mener des études plus approfondies sur la viabilité de l’exploitation du champ. Cependant, le gouvernement mauritanien avait une vision différente, préférant entamer directement les travaux de développement.
Découvert en 2019, le champ gazier BirAllah est estimé à contenir près de 60 Tcf GIIP (Gas Initially In Place), ce qui en fait une ressource importante pour la Mauritanie et une potentielle source de revenus significatifs.