BP - Communiqué de presse 10 mars 2022 – Gordon Birrell, Vice-Président Exécutif de bp pour la Production et les Opérations, a rencontré aujourd’hui à Nouakchott, le Président de la République islamique de Mauritanie, Son Excellence, Monsieur Mohamed Ould Cheikh Ghazouani à Nouakchott.

Monsieur le Ministre du Pétrole, des Mines et de l’Energie, M. Abdessalem Ould Mohamed Saleh a également pris part à cette rencontre. M. Birrell était accompagné d’Emil Ismayilov, Vice-Président principal pour la Mauritanie et le Sénégal, et de Mohamed Limam, Vice-président et Directeur pays pour la Mauritanie. M. Birrell a effectué, à l’attention du président Mohamed Ould Cheikh Ghazouani une mise à jour sur les progrès significatifs réalisés sur la phase 1 du projet Grand Tortue Ahmeyim (GTA), soulignant que le développement est maintenant achevé à plus de 70%.

Il a également mis en évidence les efforts de bp, de ses partenaires (Kosmos Energy, Petrosen et SMH), et des autorités mauritaniennes et sénégalaises.

La discussion positive avec le président et le ministre a également porté sur les opportunités de croissance, y compris les efforts en cours pour faire avancer la prochaine phase de développement - la phase 2 de GTA.

La Société bp, les partenaires du projet ainsi que les autorités mauritaniennes et sénégalaises œuvrent à faire progresser la prochaine phase de développement afin de permettre une croissance de la production de GTA et tirer profit de la position stratégique du projet sur le marché international du gaz naturel.

Au cours de la réunion, le Président Mohamed Ould Cheikh Ghazouani a exprimé le souhait du gouvernement mauritanien d'accélérer les études sur les concepts eventuels de développement de la ressource gazière Bir Allah. Les parties ont discuté les potentiels concepts de développement, notant leur volonté d’en faire un développement qui contribuera à la prospérité économique de la Mauritanie en maximisant l’impact local.

Abdessalem Ould Mohamed Saleh, Ministre du Pétrole des Mines et de l’Energie a déclaré : "Nous constatons aujourd'hui que le marché international du gaz naturel connaît un rebond remarquable, ce qui présente des opportunités pour les nouveaux producteurs, notamment dans notre région. Dans ce contexte, nous nous engageons à travailler avec bp, les partenaires du projet et l’Etat du Sénégal pour accroître la production de GTA. Nous avons également été heureux de constater les progrès réalisés dans l’exécution de la première phase, ce qui constitue le fondement de la croissance future de notre secteur. Les parties ont discuté des concepts de développement potentiels, notant leur intention de s'assurer que le développement économique de la Mauritanie et le contenu local soient une priorité.

Gordon Birrell, Vice-président Exécutif de la Production et des Opérations, a déclaré : « Nous travaillons, avec nos partenaires de GTA, à la livraison, en toute sécurité, du premier gaz et au développement de la phase 2 du projet.

Conformément à la stratégie de bp en matière d’hydrocarbures résilients, nous continuons également à rechercher des opportunités pour faire progresser les activités sur Bir Allah, un gisement qui représente une opportunité de croissance intéressante pour bp en Mauritanie ».

Birrell, a ajouté « La Mauritanie est un pays aux ressources énergétiques abondantes. Le pays dispose de ressources gazières d'envergure mondiale et d'un grand potentiel de croissance en matière d’énergies renouvelables, notamment grâce au solaire, à l'éolien et à l'hydrogène vert. La stratégie de transition énergétique de la Mauritanie est largement similaire à celle de bp - et nous voyons donc de grandes opportunités pour construire ensemble un partenariat durable, en soutien à l'engagement du pays en faveur de la diversification énergétique et de la réduction des émissions de carbone ».

L'objectif, de bp et du partenariat GTA, de maximiser les avantages du projet GTA pour l'économie mauritanienne au sens large a également été abordé lors de la réunion. bp et ses partenaires continuent à œuvrer au renforcement du contenu local, en s'approvisionnant localement chaque fois que cela est possible, en investissant dans des projets de développement durable dans les communautés voisines au projet GTA et en développant les talents nationaux.

En concordance avec la vision long terme de renforcement des capacités pour le projet gazier GTA, 48 techniciens du Sénégal et de la Mauritanie étudient au Royaume-Uni, où ils sont à mi-parcours de leur cursus de quatre ans, financé par bp. À ce jour, notre activité en Mauritanie a créé plus de 1000 emplois et plus de 150 entreprises nationales soutiennent nos activités dans le pays.

10 mars 2022

Autres questions

Veuillez contacter Soueda Isselmou – Service Communication pour la Mauritanie soueda.isselmou@bp.com

– FIN –

Sahara Médias -
Le président-directeur général de Kinross, J. Paul Rollinson a effectué une visite à la mine de Tasiast dont l’usine a redémarré après des mois d’arrêt dus à un incendie qui s’était déclaré dans l’usine, alors que la première phase du projet 24k est sur le point de démarrer.
Un projet qui est prévu pour prolonger la vie de la mine et en augmenter la production grâce à un investissement de 10 millions de dollars destiné à relancer les travaux d’exploration sur les permis détenus par une autre filiale de Kinross en Mauritanie.
Il y a également cette étude réalisée sue le contenu local qui va être développée en partenariat avec l’IFC pour soutenir l’économie du pays en plus du démarrage de la construction d’une centrale solaire qui réduira les émissions de gaz à effet de serre et qui augmentera par ailleurs l’utilisation de l’énergie renouvelable sur le site.
La mine de Tasiast est depuis 2010 un contributeur majeur à l’économie mauritanienne à laquelle elle a apporté plus de 3,6 milliards de dollars sous forme de retombées économiques diverses.

Tasiast -
​Tasiast poursuit son engagement pour une célébration et un encouragement du leadership féminin à l'occasion de la Journée internationale des droits de la femme. Cette année, plusieurs initiatives ont amélioré le traditionnel dîner.

Celles-ci ont compris une table ronde sur "les femmes en tant qu'acteurs clés de l'économie mauritanienne", animée par d´influentes conférencières dont Mme Aissata Lam, ainsi que Mme Zeinebou Taleb Moussa et Mme Aichetou Camara, venues représenter le corps associatif.

Une galerie photo a aussi été mise en place afin de capturer et mettre en perspective le point de vue des femmes sur le thème annuel de la journée : «# Casser les biais ».

L'événement a eu lieu à Tasiast et comprenait une visite de la mine, une conférence sur les femmes en tant qu'acteurs de l'économie, suivide d´une réception, puis d´un dîner.

Le Président Directeur Général de Kinross, M. J. Paul Rollinson, Mme Kathleen Grandy, Vice Présidente Senior des Ressources Humaines et le Vice-Président Exécutif des Opérations Russie et Afrique, M. Claude Schimper, qui étaient en déplacement sur le site pour une visite professionnelle se sont également joints aux diverses activités programmées. .

Depuis plusieurs années, Tasiast s´est centrée sur la question de la diversité et de l'équité entre les deux genres. Les efforts ont abouti à de clairs résultats, dont le plus significatif est l'intégration des femmes dans les postes de management et leur recrutement dans les divers emplois techniques. Inclusion et diversité font partie de la stratégie de l'entreprise et de ses objectifs de performance. L´examens des indicateurs relatifs au genre sont stables et montrent que les salaires moyens sont équivalents entre les deux genres à Tasiast.

Cette année, les employées de TMLSA ont en outre créé un comité et ont profité de l´événement pour organiser le vote de son bureau juste après la conférence. De même, en janvier dernier, Tasiast a ouvert un espace dédié aux femmes sur site, afin que les employées puissent se entrer en contact et développer des activités de networking.

Mr. Claude Schimper a remercié les employés de Tasiast pour leurs initiatives et déclaré : "Je suis fier de voir que nous avons franchi une étape importante dans le recrutement de femmes à différents niveaux, comme dans le domaine technique plus particulièrement. Aujourd'hui, nous comptons parmi nous des ingénieurs des mines, des ingénieurs électriciens et électromécaniciens, ainsi que des conductrices tout comme des techniciennes. Cela montre notre attachement en tant qu’entreprise, aux valeurs de respect, d'intégrité, d'inclusion et de diversité".

Félicitant l'entreprise pour ses résultats, Mme Aissata Lam, s'exprimant au nom des invités, a souligné combien elle appréciait de voir autant d'entreprises locales sur site et plus encore, de voir parmi celles-ci des entreprises détenues par des femmes. Elle conclut en déclarant :

"Avant de clôturer par ce dîner, la journée organisée pour nous aujourd'hui autour d´une visite du camp et de la rencontre de femmes à la mine, je tiens à exprimer ma sincère gratitude au comité des femmes et à la Direction de Tasiast pour l’organisation d’événements consacrant la Journée internationale de la Femme, faisant de cette journée un grand succès".

FIN

Contact : Tasiast_Communications@kinross.com

TV5 MONDE -
​Un possible embargo occidental sur le pétrole russe faisait de nouveau flamber les prix de l'or noir lundi et provoquait la chute des marchés boursiers qui craignent un ralentissement de l'économie mondiale.

Le prix du baril de Brent de la mer du Nord a frôlé les 140 dollars dimanche soir, proche de son record absolu de 147,50 dollars datant de juillet 2008.

Après des chutes de 4% à 6% vendredi, les Bourses européennes ont ouvert dans le rouge de nouveau. Vers 08H50 GMT, Francfort lâchait 4,48%, Paris 4,25%, Milan 5,28% et la place de Londres, qui est plus résiliente depuis le début de cette crise, perdait 2,42%.

La Bourse de Tokyo a clôturé en baisse de 2,94% à son plus bas niveau depuis novembre 2020, celle de Shanghai à -2,17%. Les pertes à Hong Kong étaient encore pires : -3,87%.

À l'inverse les valeurs refuge sont recherchées : le prix de l'or a brièvement dépassé les 2.000 dollars l'once, une première depuis août 2020, et le dollar gagnait 0,66% face à l'euro.

Face à l'aggravation de la guerre en Ukraine, le chef de la diplomatie américaine Antony Blinken a déclaré dimanche que les États-Unis et l'Union européenne discutaient "très activement" de la possibilité d'interdire les importations de pétrole russe.

Les Européens sont toutefois plus prudents, certains États de la région comme l'Allemagne dépendant étroitement du pétrole et du gaz russes.

Mais même si l'or noir de Moscou n'est pas directement sanctionné pour l'instant en théorie, il ne trouve déjà quasiment plus preneur, ce qui perturbe sérieusement l'offre mondiale.

"À moins d'une fin des hostilités, il n'y a pas grand-chose à l'horizon pour ralentir" la montée des cours du pétrole, selon une note de la National Australia Bank publiée lundi.

"La hausse prolongée des prix du pétrole et des matières premières va probablement amener les économies européennes à rationner la consommation et va peser sur la reprise économique et les bénéfices des entreprises en 2022", estime Ipek Ozkardeskaya, analyste de la banque Swissquote.

Vers 08H45 GMT, le baril de pétrole WTI américain bondissait de 7,45% à 124,29 dollars et le prix du baril de Brent de la mer du Nord s'envolait de 7,86% à 127,41 dollars.

Les prix du gaz s'enflammaient également, son cours européen bondissant de 60% à plus de 300 euros le mégawattheure.

Aluminium et cuivre au plus haut

Une escalade du conflit en Ukraine aurait des conséquences économiques "dévastatrices" au niveau mondial, a prévenu samedi le Fonds monétaire international (FMI).

Outre le conflit lui-même, les sanctions imposées à la Russie "auront aussi un impact substantiel sur l'économie mondiale et les marchés financiers, avec des effets collatéraux pour d'autres pays", selon le FMI.

"Alors que les perspectives de croissance économique se sont assombries, le tableau de l'inflation est encore pire, car les prix de l'énergie et des matières premières agricoles ont grimpé en flèche depuis le début de l'année, et ce cocktail toxique pose un énorme problème aux banques centrales", estime Michael Hewson, analyste chez CMC Markets.

Les prix des métaux continuaient en effet aussi de monter : l'aluminium a dépassé pour la première fois la barre des 4.000 dollars la tonne et le cuivre a atteint un nouveau plus haut historique à 10.845 dollars la tonne.

Dans ce contexte, les investisseurs scruteront jeudi l'indice des prix à la consommation aux États-Unis en février et prêteront une grande attention aux conclusions de la réunion de politique monétaire de la Banque centrale européennes (BCE) le même jour.

Or et dollar se renforcent

Après avoir dépassé les 2.000 dollars l'once, une première depuis août 2020, l'or s'échangeait à 1.997 dollars l'once (+1,36%) vers 08h45 GMT.

Sur le marché des devises, l'euro se repliait fortement face au dollar, tombant à 1,0867 dollar (-0,56%).

Les entreprises les plus exposées pénalisées

Vers 08H35 GMT, à la Bourse de Paris, Alstom, qui détient une participation de 20% dans le constructeur ferroviaire russe Transmashholding, chutait de 12,45%. Les constructeurs automobiles Renault (-7,83%) et Stellantis (-10,05%) qui exploitent des usines en Russie étaient également pénalisés.

À Francfort, Uniper, qui participait à la construction du gazoduc Nord Stream 2, cédait 10,90%.

Les bancaires dégringolaient : Société Générale lâchait 10,19%, Commerzbank 11,93%, Deutsche Bank 10,32%, ou encore Unicredit qui perdait 11,67%.

bur-etb-mac-jvi/pn/bt

Par Juliette VIRLOBE, avec Etienne BALMER à Tokyo

AFP

Jeune Afrique -
​Après avoir octroyé le contrat d’approvisionnement du pays à Addax Energy en janvier, le ministre du Pétrole a finalement déclaré l’appel d’offres infructueux. Le Suisse Trafigura, le Russe Litasco et le Dubaïote BB Energy espèrent profiter de cette nouvelle chance. Enquête sur un bras de fer remonté jusqu’au sommet de l’État.

Après l’accord signé par toutes les parties le 22 novembre, la situation semblait apaisée entre Addax Energy, filiale d’Oryx Energies, et Nouakchott. Toutes les demandes de pénalités formulées par la Société nationale industrielle et minière (Snim), la Société mauritanienne d’électricité (Somelec), mais aussi les distributeurs locaux comme El Bezine, Atlas et Star Oil avaient été abandonnées.

En contrepartie, le trader genevois avait accepté de payer 9 millions d’euros à répartir entre les différentes parties mauritaniennes, à l’exception de la Snim. Mais il avait aussi obtenu de récupérer les deux cautions de 10 millions de dollars que la Snim avait gelé pour compenser des retards dans les livraisons de carburant.

Dans la foulée, Addax avait participé et gagné début janvier l’appel d’offres pour l’approvisionnement du pays à partir du 15 avril, et ce pendant un an. Ce contrat d’un million de tonnes de fioul, de kérosène, de gasoil et d’essence représente un chiffre d’affaires d’environ un milliard de dollars.

La trêve fut finalement de courte durée. À la surprise générale, le ministre du Pétrole, des Mines et de l’Énergie, Abdessalam Ould Mohamed Salah, a pris le 24 février un arrêté pour annoncer que l’appel d’offres était finalement déclaré infructueux. Une décision qu’il n’a pas eu besoin de motiver conformément aux textes en vigueur. Tous les traders sont désormais invités à faire de nouvelles propositions. Leur examen par la Commission des hydrocarbures est prévu le 18 mars. En coulisses, il s’agit d’un nouvel épisode d’une guerre d’usure pour contrer l’hégémonie d’Addax.

Guérilla

Une guérilla véritablement engagée après l’arrivée au pouvoir du président Mohamed Ould Ghazouani, en juin 2019. L’an dernier, la Snim avait par exemple exigé le paiement de 34 millions de dollars pour des retards, obligeant Addax à engager une procédure d’arbitrage d’urgence devant la Chambre de commerce internationale (CCI) de Paris. Dans le cadre de l’accord du 22 novembre, la société minière a d’ailleurs obtenu le remboursement des quelques dizaines de milliers d’euros engagés pour sa défense.

Adjudicataire de l’approvisionnement du pays depuis 2016, un record de longévité depuis la création de ce contrat en 2002, le trader n’avait, au cours des trois premières années où il avait assuré l’approvisionnement en carburant du pays, jamais été véritablement contesté. Il y avait bien sûr eu des négociations en fin d’année avec les fonctionnaires du ministère pour solder un certain nombre de pénalités.

Mais celles-ci ont toujours eu cours, quelque soit le trader. Fin 2014, BB Enregy, société détenue par des intérêts libanais mais implantée à Dubaï, a par exemple payé 4,5 millions de dollars après avoir entamé une procédure d’arbitrage, puis accepté une transaction. Trafigura, Fal Oil, Vitol et Gunvor ont eux aussi dû en leur temps faire quelques concessions financières.

Trente millions de dollars d’économie

Si Addax s’est imposé au cours des dernières années, c’est parce que ses cotations sont très difficiles à égaler, que le prix est un critère déterminant et que le processus de dépouillement des offres est transparent. Le négociant a aussi bénéficié dans une certaine mesure d’un besoin accru de stabilité dans l’approvisionnement du pays en produits raffinés alors que sévissait la pandémie de Covid.

Fin 2019, le Premier ministre alors en poste, Ismaïl Ould Bedda Ould Cheikh Sidiya, avait bien demandé une première fois à ce que l’appel d’offres que le trader avait gagné soit déclaré infructueux, permettant à Litasco, filiale du russe Lukoil de l’emporter. Mais en bout de course, le chef de l’État avait exigé que ce changement de partenaire n’entraîne pas de hausse de coût pour le pays et Addax avait finalement récupéré l’approvisionnement du pays, d’abord pour six mois alors que son contrat arrivait à échéance et que le pays pouvait craindre une pénurie de carburant.

Pour battre ses concurrents, le trader, dirigé par Moussa Diao, tire profit des infrastructures qu’il possède à Las Palmas, aux Canaries, situées à 1200 kilomètres au nord de Nouakchott, et de synergies avec d’autres contrats qu’il détient dans la région. Selon nos informations, sa proposition permettait en janvier aux parties mauritaniennes de réaliser environ 30 millions de dollars d’économie vis-à-vis des offres de ses compétiteurs.

« Contrat à risque »

Le marché mauritanien, trois fois moins important que ceux du Sénégal ou du Mali, impose de nombreuses rotations pour effectuer les livraisons compte tenu de ses capacité de stockage limitées, restreignant la marge des négociants. Annoncées à 400 000 tonnes, les réservoirs mauritaniens ne seraient, selon une source proche d’Oryx, que d’environ 120 000 tonnes.

Beaucoup de négociants de premier rang comme Vitol, Glencore ou Gunvor ne participent plus aux appels d’offres du pays. « C’est un contrat à risque », indique un connaisseur du dossier. « Chaque année, les lignes rouges sont un peu plus repoussées. Il y a tant d’intervenants que c’est difficile de mettre tout le monde d’accord. Un jour le pays devra le remettre à plat, sinon plus aucune société ne voudra soumettre une offre ». Les traders Trafigura, Litasco, eux-aussi basés en Suisse, ainsi que des sociétés plus petites comme BB Energy, restent néanmoins sur les rangs.

Réseau

Sur le terrain, ces fournisseurs ont leurs partisans. Trafigura est proche de Tidiani Ben Al Houssein, président du distributeur Star Oil Group, tandis que le représentant du négociant russe Litasco en Mauritanie compte au sein de son réseau le patron du groupe AON Mohamed Ould Noueigued, souvent présenté comme la première fortune de Mauritanie, et propriétaire du petit distributeur pétrolier SMP Atlas. Ce dernier a adressé à Addax en 2021 une demande de pénalités de plusieurs millions de dollars pour des retards de livraison alors que sa commande n’était que de quelques dizaines de milliers de dollars.

Les futurs rois africains du pétrole… et du gaz

Loin de rester inactif face à la menace d’une éviction, Addax a lui renforcé sa présence sur le terrain. Représenté par Mohamed Ould Brahim Ould Boucheiba, le négociant genevois a aussi eu recours en 2020 à l’homme d’affaires proche du palais Sidy Amar pour tenter d’aplanir les dissensions avec les fonctionnaires du ministère du Pétrole, à même de tempérer les demandes de pénalités de retard de la Somelec, de la Snim et des distributeurs locaux alors que la Mauritanie n’offre pas les conditions de stockage prévues dans le contrat.

Addax est par ailleurs accompagné par l’avocat Éric Diamantis (Diamantis&Partners) dont l’un des associés est le franco-mauritanien Jemal Taleb. Mais pour l’heure, le chef de l’État Mohamed Ould Ghazouani se tient manifestement à l’écart de ce dossier.

Tensions au sein du gouvernement

Selon nos informations, la Somelec a adressé le 10 février une nouvelle demande de pénalités à Addax d’un montant de 14 millions de dollars pour des retards liés au contrat échu en avril 2021. Estimant cette exigence infondée, tous les litiges ayant été théoriquement réglés par l’accord signé en novembre dernier, Addax a prévenu la Somelec qu’il excluait de répondre favorablement à ses attentes. Le directeur du trading pour l’Afrique de l’Ouest du négociant, Éric Derhille, a par ailleurs informé le ministère du Pétrole, des Mines et de l’Énergie, la Commission nationale des hydrocarbures et l’administrateur général de la Snim, de la décision prise par son groupe.

Un rendez-vous serait néanmoins prévu le 15 mars à Nouakchott entre les parties. Toujours selon nos informations, l’état-major d’Addax a aussi reçu une autre demande de pénalités émanant du distributeur Star Oil. A moins d’un mois et demi de l’échéance du contrat d’Addax, la Mauritanie n’a pas choisi son futur fournisseur de carburant. Ce dossier serait à l’origine de tensions entre le ministre du Pétrole et le Premier ministre Mohamed Ould Bilal, favorable à la stabilité des prix. Seule certitude : le nouvel appel d’offres occasionnera un surcoût pour l’approvisionnement du pays en produits raffinés compte tenu de la remontée des cours, accélérée par l’offensive russe en Ukraine.

Par Julien Clémençot

Agence Ecofin -
​Selon l’ITIE, la valeur de la production mauritanienne de minerai de fer est passée de plus d’un milliard de dollars en 2016 à environ 519 millions en 2017. Depuis, le pays qui compte parmi les plus importants producteurs en Afrique, met toutes les chances de son côté pour remonter la pente.

Tout comme l’or et l’aluminium, le prix du minerai de fer connait une hausse portée par les craintes d’une prolongation de la guerre en Ukraine. Il s’agit là d’une aubaine pour la Mauritanie qui n’attendait qu’une telle opportunité pour booster la valeur de sa production.

En Chine et à Singapour, les contrats à terme de référence sur le minerai de fer ont grimpé le lundi 28 février sur fond de craintes que l’offre mondiale soit perturbée par le conflit armé entre la Russie et l’Ukraine.

Ainsi, sur le Dalian Commodity Exchange en Chine, le prix est passé à 112,68 dollars la tonne, soit une progression journalière de 3,6 %. Quant à la Bourse de Singapour, elle montre une croissance journalière de 3,2 % des prix qui atteignent 141,05 dollars la tonne.

Si les opérations militaires se prolongent, le marché pourrait bien ne plus compter sur les 70 millions de tonnes de minerai de fer que la Russie et l’Ukraine exportent annuellement. L’équilibre mondial s’en verra donc perturbé à en croire les propos de Atilla Widnell, directeur général de Navigate Commodities à Singapour, relayés par Reuters. De plus, avec les jeux olympiques d’hiver de Pékin qui s’achèvent, la Chine, premier producteur et consommateur mondial d’acier, devrait augmenter sa consommation de fer et donc soutenir davantage la hausse des prix.

Pour la Mauritanie dont le minerai de fer constitue le premier produit d’exportation, cette situation ne pouvait pas mieux tomber. Le pays s’est en effet employé avec la Société Nationale Industrielle et Minière (SNIM) à mettre en œuvre des plans pour tirer profit d’une éventuelle hausse des prix du fer. De nouvelles installations de traitement de minerai à la mine T014, ont été mises en place fin 2020 pour augmenter de 2 millions de tonnes la production annuelle de la SNIM située entre 12 et 13 millions de tonnes.

La société nationale qui développe actuellement d’autres projets entend bien continuer à accroitre ses niveaux de production qu’elle compte progressivement étendre à 18 millions de tonnes d’ici 2024 et près de 26 millions de tonnes d’ici 2026. Si elle concrétise toutes ses ambitions, l’économie mauritanienne ne pourrait que mieux se porter. Rappelons que la SNIM contribue actuellement à 15 % du PIB selon plusieurs sources concordantes et représente 30 % des recettes d’exportations du pays.

APS -
Les travaux d’installation des infrastructures du projet de Gaz naturel liquéfié (GNL) dite Grand Tortue Ahmeyim (GTA) ont "progressé régulièrement en 2021" et sont désormais achevés "à environ 70 % à la fin de l’année" écoulée, a-t-on appris lundi de la compagnie américaine Kosmos Energy, partie prenante du projet.

Kosmos, qui détient des parts dans GTA a annoncé le même jour ses résultats financiers et opérationnels pour le quatrième trimestre 2021.

La compagnie américaine précise que concernant l’unité flottante de production, de stockage et de déchargement (FPSO), les huit modules de processus ont été soulevés sur le pont et l’achèvement mécanique des sous-systèmes de processus est en cours.

Kosmos Energy renseigne que pour la construction du brise-lames est achevée, de même, le navire de pose de canalisations a terminé ses essais nautiques en vue de la campagne d’installation en mer au deuxième trimestre 2022.

Concernant l’exploitation du GNL, elle signale que les quatre compresseurs de fluides frigorigènes mixtes ont été levés à bord et les opérations d’installation du support de tuyaux ont commencé.

Le projet Grande Tortue Ahmeyim (GTA) est basé sur le développement de deux champs de gaz offshore à savoir Tortue et Ahmeyim, à cheval entre le Sénégal et la Mauritanie.

En janvier 2016, Kosmos Energy annonçait "une découverte importante de gaz", dont le forage est situé à 2,7 kilomètres de profondeur.

Les réserves sont estimées à 1 400 milliards de m³ de gaz, ce qui fait du projet GTA l’un des plus importants en cours de réalisation en Afrique. Pour sa mise en œuvre, les gouvernements mauritanien et sénégalais ont signé, en février 2018, un accord pour développer ce champ gazier transfrontalier.

Il comprend le champ dit Tortue, découvert pour la première fois dans le bloc C-8 au large de la Mauritanie en 2015 et dont les parts sont détenues par BP (62%), Kosmos Energy (28%), et SMHPM (10%).

Le champ d’Ahmeyim, situé au large du Sénégal dans le bloc Saint-Louis Offshore Profond, est détenu par BP (60 %), Kosmos Energy (30 %) et la compagnie pétrolière nationale sénégalaise, Petrosen (10 %).

La phase 1 du développement a débuté en 2019 suite à une décision finale d’investissement signée entre les gouvernements mauritanien et sénégalais ainsi que BP et Kosmos Energy.

Les premiers mètres cubes de gaz sont attendus en 2023.

BHC/BK/MD

Sahara Médias -
​La société nationale industrielle et minière (SNIM) et la société de fer des Emirats arabes unis (Emirates Steel) ont signé un mémorandum d’entente pour la création d’une société commune pour la production et le traitement de l’oxyde de fer.

En vertu de ce mémorandum prévu pour durer 18 mois les deux sociétés examineront les opportunités de coopération et les plans communs pour la production de pastilles d’oxyde de fer, qui est la matière première utilisée dans les unités de concentrés du fer.

Prenant la parole à cette occasion, l’administrateur-directeur général de la SNIM Mohamed Vall O. Tleymidi a souligné l’importance de cet accord avec la société émiratie qui jouera un rôle central en ouvrant la voie à de grands investissements qui profiteront aux deux parties. »

Il a ajouté que cet accord appuiera l’industrie et les communautés locales de façon générale dans les Emirats et en Mauritanie.

Ould Tleymidi a encore dit que ce genre de projet va contribuer, au niveau du proche orient et de l’Afrique du nord, à accélérer le rythme du développement dans le domaine de l’industrie sidérurgique régionale, et renforceront ses capacités compétitives sur les marchés régional et mondial ».

Pour sa part le président exécutif de la société émiratie Saïd Ghamrane Ramithy a déclaré que la coopération avec la SNIM entre dans le cadre de la traduction dans les faits des objectifs stratégiques nationaux pour l’industrie et un projet de 300 milliards et la réalisation de l’autosuffisance.

La Société nationale industrielle et minière (SNIM) a œuvré ces dernières années à lancer un projet de transformation du fer dans la zone « Al Awja » en partenariat avec la société australienne « Safir », mais elle l’a abandonné en raison de la rareté de l’eau et les besoins importants en énergie pour ce projet.

La Mauritanie dispose de la plus grande réserve en minerais brut de fer dans le monde arabe et en Afrique estimée à 1,5 milliard de tonnes et la SNIM est par ailleurs le plus grand employeur en Mauritanie après l’état.

Adrar-Info -
​Tard dans la soirée du mercredi 23 février, la Commission Nationale des Hydrocarbures a annoncé que le marché qui avait été attribué à ADDAX ENERGY début janvier dernier n’était « pas fructueux », ce qui signifie qu’il a été annulé, puis a annoncé son intention de lancer un nouvel appel d’offres international.

L’annonce de l’annulation de cet accord intervient environ un mois et demi avant la fin du contrat actuel liant la Mauritanie à ADDAX, qui monopolise depuis 2016 l’approvisionnement en carburants du marché mauritanien, ce qui place le pays face au spectre d’un crise si l’appel d’offres n’est pas attribué avant le 15 mars à une autre entreprise.

ADDAX, filiale du groupe suisse ORYX ENERGIE, constitue ce qui semble être une complication pour les gouvernements mauritaniens, depuis l’arrivée au pouvoir du président Mohamed Ould Ghazouani.

Sa relation avec le pouvoir a traversé plusieurs allures et fluctuations, dont : Gagner toutes les offres, subir des amendes, annuler des offres avant de les renouveler en sa faveur.

« un mal nécessaire »

ADDAX est entré sur le marché mauritanien en 2016, en remportant un contrat de deux ans pour approvisionner le pays en carburant, et au fil du temps, elle a acquis des avantages qui l’ont rendu presque impossible à concurrencer avec d’autres entreprises.

L’économiste Sid Ahmed Ould Abouh estime qu’ADDAX a acquis « un avantage préférentiel qui a convaincu ses concurrents qu’ils ne pourraient pas obtenir le contrat mauritanien », précisant cet avantage dans « sa disponibilité sur une plate-forme de stockage à Las Palmas » en Espagne voisine, qui rendra l’entreprise plus capable et prête que son concurrent à approvisionner le marché mauritanien.

Dans un article sur la récente polémique liée à l’ADDAX remportant à nouveau l’appel d’offres carburant avant son annulation, le 1er février, l’économiste ajoute que la Mauritanie doit se garder de « tomber dans le piège des guerres d’agents commerciaux actifs dans le monde de l’approvisionnement en carburant ».

» L’entrée de la société sur le marché mauritanien en 2016 a coïncidé avec la réduction de la durée du contrat de fourniture de carburant de trois ans à deux ans. .

ADDAX a remporté le contrat d’approvisionnement de la Mauritanie en carburant en avril 2021, après un long parcours qui a commencé par un appel d’offres auquel elle a participé avec les sociétés TRAFIGURA, BP ENERGY et SAHARA ENERGY, avant que le contrat ne soit annulé et négocié avec le russe LISTACO, qui lui a été accordée d’un commun accord et par décret pris en Conseil des ministres.

Mais la surprise a été que la société russe s’est retirée de l’accord plus tard, invoquant son incapacité à répondre aux termes du contrat, de sorte que le contrat ‘ADDAX a été prolongé de six mois et qu’un nouvel appel d’offres a été annoncé.

Bien que l’offre d’ADDAX ENERGY dans l’accord qui a été annulé à l’époque ait été la plus basse, le gouvernement l’a jugée élevée, pour revenir plus tard pour lui accorder le même sous la pression de l’épuisement du stock stratégique de ce matériau vital, et le pays face au spectre d’une crise pétrolière (le stock stratégique du pays est estimé à 42 mille tonnes de fioul lourd, et 80 mille tonnes de gasoil, le stock du pays ne devant pas être inférieur à celui-ci).

L’histoire se répète

Les faits du déroulement de l’accord sur le carburant en 2020 se sont repetés en 2022. ADDAX l’a de nouveau remporté, en fournissant le matériel pour 17 pays africains et en disposant d’une plate-forme près de Las Palmas, ce qui lui permet de fournir facilement du carburant à la Mauritanie, et à moindre coût par rapport à tout autre concurrent.

Bien que l’offre d’ADDAX ait été la plus basse parmi les offres participantes et qu’il ait été annoncé qu’elle avait remporté l’accord début janvier dernier, le gouvernement s’est rétracté et a considéré l’accord comme « non fructueux » et a annoncé un nouvel appel d’offres.

Les spécialistes dans le domaine et les observateurs confirment que le gouvernement est maintenant tombé dans une sorte de dilemme, car si ADDAX participe au nouvel appel d’offres, elle gagnera certainement en raison de ses avantages sur le marché régional, car son offre sera la plus basse parmi les concurrents, et il est probable que son offre sera supérieure à son offre dans l’accord précédent qui a été annulé en raison des changements de prix mondiaux causés par la guerre russo-ukrainienne.

Au cas où ADDAX serait empêchée de participer à l’accord, elle ne serait pas obligée d’approvisionner le marché mauritanien en carburant, tandis que la nouvelle société aura besoin d’un délai considérable avant de pouvoir livrer des cargaisons de carburant dans le pays.

De plus, les prix attendus des offres des entreprises concurrentes seront plus élevés, surtout à la lumière des effets de la guerre susmentionnée,et ce, d’autant que les prix élevés ont été la justification adoptée par la Commission des hydrocarbures pour annuler l’appel d’offres remporté par Addax.

Augmentation des impôts et changement de représentants

Le cours des relations d’ADDAX avec la Mauritanie révèle que les impôts payés au cours de la dernière période sont restés limités comparés au montant des impôts payés sous l’ère d’Ould Al-Ghazwani.

Par ailleurs, au cours des dernières années, elle n’a fait l’objet d’aucune amende pour violation des termes et critères de l’accord inclus dans le paiement des obligations malgré les cas de manquement à ses obligations et les retards dans certaines dates de livraison.

Il est à noter que la société a remplacé ses représentants dans le pays suite au changement du pouvoir passant de Mohamed Ould Abdel Aziz à Mohamed Ould Al-Ghazwani.

Malgré les lourdes pertes subies par plusieurs grandes entreprises du pays du fait de la fourniture par l’entreprise d’une cargaison de « carburant » contenant un additif, le ministre du Pétrole, de l’Énergie et des Minéraux est intervenu pour empêcher les entreprises de demander à ADDAX de payer des préjudices se montant à plus de 33 millions de dollars.

Le ministère a justifié son action comme « pour atténuer le risque de la chaîne d’approvisionnement fragile, éviter de recourir à un arbitrage qui ne garantit pas des résultats devant les tribunaux internationaux; L’impact que peut avoir ce dernier sur l’attractivité du marché mauritanien, la réputation du pays, le niveau des prix d’approvisionnement, et le rétrécissement de la base des entreprises intéressées par le marché le National ».

Propositions alternatives

L’économiste Sidi Ahmed Ould Abouh a souligné la nécessité pour la Mauritanie de « s’assurer des approvisionnements durables de manière à réduire les contraintes d’approvisionnement à partir du marché mondial selon la formule actuelle en place depuis des décennies ».

L’économiste estime que cela ne passera que par l’une des deux solutions, dont la première est de « continuer à s’approvisionner auprès du fournisseur actuel pendant une année supplémentaire afin de ne pas créer de vide dans la chaîne d’approvisionnement , jusqu’à ce que les autorités usent de leur diplomatie et relations avec les pays pétroliers arabes (Algérie et pays du Golfe) pour assurer un contrat d’approvisionnement permanent et à moindre coût ».

Quant à la deuxième solution, selon l’économiste, il s’agit pour la Mauritanie de coordonner avec le Sénégal et le Mali sur un contrat tripartite avec un seul fournisseur, qui garantira de meilleures conditions de négociation et financières, étant donné que le volume des expéditions sera multiplié par dix, décrivant ceci comme étant dans l’intérêt de la Mauritanie, si elle continue de faire "face à l’impossibilité ou à la complexité de la première solution".

Source : http://alakhbar.info/?q=node/38776

Traduit par Adrar.info